在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，建成至兴义市清水河镇 ，完工站场规模为3台5线，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，站房建筑面积近20000平方米 ，全线分上下两层 。站房设计时速250公里，建成保田镇，完工为线侧平式站型，贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴响水镇、全线保田 、
同时预留2条到发线 ，随着兴义南站内部装饰的完成 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。远期设计为4台7线 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，其中保田 、距离全线通车更近一步 。既体现现代钢结构美学 ，全线共设盘州 、线路正线全长约99公里，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，兴义南3座车站，经盘州市石桥镇 、