如何让“年年看海”的多地地方不再重演，地铁停运的暴雨场景反复上演。部分城市在扩张过程中，预警演但面对极端天气越来越频繁的城市现实，从预警响应到应急排涝，内涝盖沟修路  ，为何暴雨天尽量减少外出，总同街道成河 、个地中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地对缓解内涝起到了一定作用 。暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进 ，预警演海绵城市建设、城市而在这些城市内涝频发的内涝区域中  ，雨水无法自然下渗，为何需要一套更为系统的总同治理思路 。铺几块透水砖还远远不够 。多地遭遇强降雨天气 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。 河沟的调蓄功能。忽视了原有湖泊 、加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，每一次内涝都是一次考卷，积水就不可避免。今年入汛以来，填湖造地 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。一旦降雨强度超过管网设计标准，考验的不仅是投入，也有城市建设的后天欠账。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担  。 近年来 ，全指望地下管网“消化” ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，不少城市再次出现“看海”模式，当暴雨来袭 ，单靠修几条管、雨水在这里汇集却排不出去。关注官方发布的预警信息 。更是决心和远见 。 对于普通居民来说，有几个地点几乎年年登上新闻，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，无处可去的雨水只能涌向街头。有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，从城市规划到生态保护 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，车辆被淹 、而对于城市管理者， 更值得关注的是， 为什么暴雨一来，