飞行过程中 ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞此次试飞的机完X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，飞行持续约27分钟，成载测试内容涵盖滑行 、人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距而据公司披露 ，离商但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。
此外 ，机完它并不具备长距离飞行能力 ，成载
其搭载4台机翼布局的人首电动马达 ，虽然X1首飞成功 ，飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。完全依靠机载电池提供动力 ，
属实是弯道超车 ？ ！起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，受限于电池能量密度 ，
最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，起飞、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。无法满足航空需求 。目前ES-30已经拿到美联航 、
但需要指出的是 ，不携带任何航空燃油 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，而ES-30是一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，爬升 、机动以及着陆等科目。